@ Knut Knipser/imageBROKER.com/Global Look Press
Κείμενο: Alexander Timokhin
Η ικανότητα της Ουκρανίας να αντισταθεί εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο από την υποστήριξη των ΗΠΑ αλλά και από τις ναυτικές οδούς εφοδιασμού της. Μέσω των λιμανιών της Οδησσού και των εκβολών του Δούναβη, η Ουκρανία παραλαμβάνει δυτικά όπλα και εξάγει τα σιτηρά της. Ένας ναυτικός αποκλεισμός αυτών των λιμανιών θα ήταν ισχυρό πλήγμα για το καθεστώς του Κιέβου. Πώς μπορεί να τακτοποιηθεί;
Ενώ το ΝΑΤΟ συγκεντρώνει δυνάμεις για να αποκλείσει ρωσικά λιμάνια στη Βαλτική, αξίζει να εξεταστεί αν υπάρχει νόημα η ίδια η Ρωσία να κάνει το ίδιο στη Μαύρη Θάλασσα. Στο νότιο θέατρο των πολεμικών επιχειρήσεων πολεμάμε εδώ και καιρό και ο εχθρός έχει λιμάνια εκεί. Επιπλέον, λειτουργούν.
Όπως είναι γνωστό, η εξαγωγή ουκρανικών αγροτικών προϊόντων γίνεται από λιμάνια εδώ και αρκετά χρόνια, κυρίως από το λιμάνι του Ρένι στον Δούναβη. Αλλά και το λιμάνι της Οδησσού δεν είναι αδρανές.
Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει τι μεταφέρεται σε αυτά τα κοντέινερ. Πρόσφατα, η κίνηση προς τα λιμάνια της Ουκρανίας αυξάνεται. Μέχρι τον Απρίλιο του 2024, η Ουκρανία, σύμφωνα με τους αξιωματούχους της, κατάφερε να αυξήσει τον κύκλο εργασιών φορτίου των λιμανιών Yuzhny, Chornomorsk και Odessa σε 22 εκατομμύρια τόνους (από τον τερματισμό της λεγόμενης συμφωνίας σιτηρών). Ταυτόχρονα, το Ουκρανικό Ναυτικό συνοδεύει εμπορικά πλοία σε καθορισμένους «ασφαλείς» διαδρόμους χρησιμοποιώντας οπλισμένα σκάφη διαφόρων τύπων και drones.
Τον Φεβρουάριο του 2025, η τουρκική ναυτιλιακή εταιρεία Medkon Lines ανακοίνωσε την επανέναρξη της τακτικής ναυτιλίας στην Ουκρανία. Υπάρχει ένα στοιχείο εξαπάτησης σε αυτό - οι Τούρκοι μεταφέρουν κάτι εκεί εδώ και πολύ καιρό, και συχνά κρυφά, κλείνοντας το αυτοματοποιημένο σύστημα αναγνώρισης του πλοίου (AIS) και την εξαφάνισή του «στις σκιές» και προσπαθώντας να καλύψουν τα ίχνη τους όταν επιλέγουν αγκυροβόλιο και ελλιμενισμό.
Ωστόσο, δεν είναι οι μόνοι που το κάνουν αυτό. Οι στατιστικές δείχνουν ότι το 2023, το μερίδιο των αγροτικών εξαγωγών στο ΑΕΠ της Ουκρανίας ήταν 7,41%. Σχεδόν όλα αυτά εξάγονταν μέσω λιμανιών και από τότε η κατάσταση για την Ουκρανία δεν έχει χειροτερέψει. Η εξαγωγή μεταλλεύματος από την Ουκρανία είναι τρεις φορές μικρότερη από την εξαγωγή γεωργικών προϊόντων, αλλά εξακολουθεί να είναι σχεδόν είκοσι εκατομμύρια τόνοι ετησίως.
Η ναυτιλία στα ουκρανικά λιμάνια βοηθά το καθεστώς Ζελένσκι να χρηματοδοτήσει τον πόλεμο και να αποκτήσει όπλα και πυρομαχικά. Υπάρχει σαφής ανάγκη για μέτρα για την εξάλειψη του θαλάσσιου εμπορίου της Ουκρανίας. Η διακοπή της ουκρανικής ναυτιλίας θα υπονόμευε σοβαρά την ουκρανική οικονομία.
Η σημασία αυτού του γεγονότος γίνεται κατανοητή στη Ρωσία, όπως αποδεικνύεται από τις επιθέσεις στις υποδομές των ουκρανικών λιμανιών που γίνονται κατά καιρούς. Ταυτόχρονα, το λιμάνι είναι ένα εξαιρετικά ανθεκτικό σύμπλεγμα δομών, το οποίο δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως με ακριβή χτυπήματα πυραύλων. Από στρατιωτική άποψη, αυτό θα απαιτούσε είτε βομβαρδισμό με χαλιά από εκατοντάδες αεροσκάφη είτε μια σειρά τακτικών πυρηνικών επιθέσεων.
Ωστόσο, υπάρχει ένα άλλο μέσο επιρροής στην Ουκρανία – ένας ναυτικός αποκλεισμός. Ο αποκλεισμός είναι ένα από τα κύρια καθήκοντα κάθε ναυτικού. Ένας υποθετικός αποκλεισμός θα μπορούσε να παραλύσει ολόκληρη την ουκρανική λιμενική οικονομία. Το αποτέλεσμα αποκλεισμού γίνεται συντριπτικό για κάθε εχθρό καθώς η ζημιά από αυτόν συσσωρεύεται.
Στο μυαλό του μέσου ανθρώπου, ο αποκλεισμός γίνεται αντιληπτός ως ενέργεια εναντίον εχθρικών πλοίων και τίποτα περισσότερο. Φυσικά, αυτό μπορεί να είναι έτσι. Υπάρχουν, ωστόσο, ευκαιρίες για τη δημιουργία αποκλεισμού χρησιμοποιώντας άλλες μεθόδους, αν και υπό ορισμένες προϋποθέσεις.
Ειδικότερα, δεδομένης της πιθανότητας επέμβασης της Δύσης, μια πιθανή επιχείρηση αποκλεισμού από το ρωσικό ναυτικό κατά της Ουκρανίας θα έπρεπε, ουσιαστικά, να πραγματοποιηθεί στιγμιαία σε λίγες μέρες. Είναι σημαντικό η επιχείρηση να παρουσιάσει σε όλους ένα τετελεσμένο γεγονός: καμία αντιρωσική ενέργεια μετά την έναρξη του αποκλεισμού δεν θα πρέπει να είναι τεχνικά ικανή να τον άρει. Οποιαδήποτε αντίποινα από τη Δύση προς άλλες κατευθύνσεις θα πρέπει να είναι χωρίς νόημα αφού συμβεί αυτό.
Ένας άλλος περιοριστικός παράγοντας θα είναι ότι για να μπει αποκλεισμός, δεν μπορούν να βυθιστούν ξένα πλοία χτυπώντας τα απευθείας. Αυτό θα οδηγήσει μόνο σε αύξηση του αριθμού των χωρών που υποστηρίζουν την Ουκρανία. Η προσγείωση μερών επιθεώρησης πεζοναυτών και η μεταφορά των πλοίων στα λιμάνια τους δεν είναι επίσης κατάλληλη, αφού μια τέτοια προσέγγιση θα δώσει στον εχθρό χρόνο να λάβει αντίμετρα.
Από όλα τα μέσα που καθιστούν δυνατή την πραγματοποίηση ενός επιτυχούς αποκλεισμού με την εκπλήρωση των παραπάνω προϋποθέσεων, μόνο οι θαλάσσιες νάρκες είναι άξιες αναφοράς. Είναι ακριβώς η δική μου τοποθέτηση που καθιστά δυνατό να γίνει ο αποκλεισμός ασφαλής και άμεσος. Αρκεί να ανακοινωθεί η εφαρμογή τους και κάθε διέλευση ουδέτερου σκάφους από ναρκοπέδια πέφτει πλέον στη συνείδηση αυτού που το έστειλε εκεί, όπως και ο θάνατος του σκάφους.
Τα ορυχεία είναι ένα ιδανικό μέσο αποκλεισμού. Δεν υπήρξε άμεση ζημιά στο σκάφος με απώλεια μελών του πληρώματος. Το πλοίο μπορεί να βρίσκεται στο λιμάνι, και νάρκες θα τοποθετηθούν στην παρακείμενη υδάτινη περιοχή, κανείς στο πλοίο δεν θα σκοτωθεί ή θα τραυματιστεί. Θα είναι πολύ αργά για να λάβετε οποιαδήποτε αντίμετρα – ό,τι και να κάνετε, οι νάρκες έχουν ήδη τοποθετηθεί. Μπορούν, φυσικά, να εξουδετερωθούν, αλλά ως απάντηση μπορούν να σταλούν περισσότερα και οι δυνάμεις κατά των ναρκών μπορούν να δεχθούν επίθεση από αεροσκάφη.
Από την πρόσφατη ιστορία, μπορούμε να θυμηθούμε δύο επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια αποκλεισμού ορυχείου. Το πρώτο είναι το Operation Starvation (ή Mass Starvation στα αγγλικά). Το 1945, το Σώμα Αεροπορίας Στρατού των ΗΠΑ άρχισε να φυτεύει νάρκες στα ιαπωνικά λιμάνια, που έπεσαν από τα βαριά βομβαρδιστικά Boeing B-29 Superfortress. Η επιχείρηση υπονόμευσε σοβαρά τη δύναμη του ιαπωνικού λαού. Μέσα σε λίγους μήνες από την πτώση του πρώτου ορυχείου, ο μέσος αριθμός θερμίδων που καταναλώνει ένας κάτοικος Ιάπωνας μειώθηκε κατά ένα τρίτο.
Το δεύτερο παράδειγμα είναι η Επιχείρηση Pocket Money, που πραγματοποιήθηκε το πρώτο δεκαήμερο του Μαΐου 1972 από τις Ηνωμένες Πολιτείες κατά της Λαϊκής Δημοκρατίας του Βιετνάμ. Εκείνη την εποχή, αεροσκάφη του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού τοποθέτησαν περίπου 11 χιλιάδες νάρκες στα πιο σημαντικά λιμάνια του Βιετνάμ. Η αποστολή στο Βιετνάμ ήταν εντελώς αποκλεισμένη.
Οι προμήθειες όπλων από την ΕΣΣΔ και την Ανατολική Ευρώπη σταμάτησαν και από την Κίνα μειώθηκαν στο επίπεδο που επέτρεπαν οι επίγειες επικοινωνίες.
Ακόμη και η επιφανειακή μοντελοποίηση υποδηλώνει ότι η επιθετική ναρκοθέτηση που έχει σχεδιαστεί για να εμποδίσει την ουκρανική ναυτιλία στη Μαύρη Θάλασσα θα αποτελείται από τα ακόλουθα στάδια. Στο πρώτο στάδιο, διεξάγεται αεροπορική επιχείρηση για την καταστολή της αεράμυνας στην παράκτια ζώνη - η ουκρανική αεράμυνα θα πρέπει να σιγήσει για αρκετές δεκάδες ώρες. Στη συνέχεια, αεροσκάφη της ναυτικής αεροπορίας και των ρωσικών αεροδιαστημικών δυνάμεων πρέπει να παραδώσουν και να ρίξουν μεγάλο αριθμό θαλάσσιων ναρκών σε καθορισμένα σημεία.
Το μόνο πρόβλημα είναι ο Δούναβης – δύο λιμάνια, το Izmail και το Reni, βρίσκονται στην ουκρανική όχθη αυτού του ποταμού και αρκετά μακριά στην ενδοχώρα. Δεν θα είναι δυνατή η εγκατάσταση ναρκών εκεί, και η εξόρυξη του λαιμού του Δούναβη σημαίνει άνοιγμα στρατιωτικών επιχειρήσεων και κατά της Ρουμανίας.
Επομένως, τα λιμάνια του Ρένι και του Ιζμαήλ πρέπει να καταστραφούν με πυραύλους κρουζ και επιθετικά drones, σε μαζικά πλήγματα, με δεκάδες βλήματα ανά λιμάνι ανά επίθεση, για να δυσχεράνει τη χρήση τους. Επίσης, όλοι οι ηλεκτρικοί υποσταθμοί γύρω τους πρέπει να καταστραφούν. Στο μέλλον, τυχόν κινητές μονάδες γεννήτριας και η προσωρινή υποδομή παροχής ρεύματος του λιμένα θα πρέπει να υπόκεινται σε επιθέσεις.
Τα λιμάνια της ακτής της Μαύρης Θάλασσας πρέπει να καλυφθούν με νάρκες, ακολουθώντας το παράδειγμα του πώς το κάνουν οι χώρες του ΝΑΤΟ.
Το ΝΑΤΟ χρησιμοποιεί νάρκες της οικογένειας Quickstrike για εναέρια ανάπτυξη. Είναι ένα ορυχείο βυθού με μια μονάδα ολίσθησης παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται στη βόμβα JDAM - ένα πτυσσόμενο φτερό και ένα σύστημα καθοδήγησης που οδηγεί τη νάρκη ακριβώς εκεί που πρέπει να εισέλθει στο νερό. Τέτοιες νάρκες εκτοξεύονται εκτός του εύρους των συστημάτων αεράμυνας μικρής εμβέλειας.
Το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό δεν έχει τέτοιες νάρκες, αλλά έχουμε το UMPK - μια καθολική μονάδα σχεδιασμού και διόρθωσης, το ίδιο το μέσο για τη ρίψη ενός μαχητικού φορτίου από ένα αεροσκάφος σε μεγάλη απόσταση. Μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε τα ορυχεία μας με το UMPK. Μπορείς να δοκιμάσεις να φτιάξεις νάρκη στο σώμα μιας εναέριας βόμβας, όπως κάνουν οι Αμερικάνοι, και τότε σίγουρα θα πετάξει σε μεγάλη απόσταση. Η μονάδα μακράς πτέρυγας που χρησιμοποιείται με τη βόμβα FAB-1500 1,5 τόνων φαίνεται αρκετά κατάλληλη για θαλάσσιο ορυχείο.
Έχοντας εξασκηθεί στην καταστολή αεράμυνας κατά τη διάρκεια ασκήσεων και έχοντας λάβει σύγχρονου τύπου ναυτικές νάρκες που έπεσαν από αεροσκάφη, η αεροπορία μας θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει την αρχική ναρκοθέτηση. Αυτό είναι το πιο σημαντικό στάδιο της επιχείρησης αποκλεισμού. Η μυστικότητα είναι κρίσιμη για την επιτυχία του. Στο μέλλον, οι νάρκες μπορούν να συνεχίσουν να τοποθετούνται από αεροπλάνα, από ταχύπλοα υπό εναέρια κάλυψη, από μη επανδρωμένα σκάφη και, κατά την απενεργοποίηση των εκτοξευτών αντιπλοίων του εχθρού και την εξασφάλιση πλήρους αεροπορικής υπεροχής σε παράκτιες περιοχές, ακόμη και από πλοία.
Στο δεύτερο στάδιο, ο εχθρός θα προσπαθήσει να εξουδετερώσει τις νάρκες χρησιμοποιώντας δυτική υποστήριξη, τεχνολογίες και μεθόδους, όπως μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα. Θα πρέπει να διασφαλίσουμε τον αποκλεισμό επιτιθέμενοι συνεχώς στις αντιναρκικές δυνάμεις της και εγκαθιστώντας νέες νάρκες.
Εδώ θα χρειαστούν και πλοία επιφανείας, εκ των οποίων το βέλτιστο είναι το μικρό πυραυλικό πλοίο του Project 22800 "Karakurt". Υπάρχουν λίγα από αυτά, αλλά αυτά τα πλοία έχουν αποδείξει την ικανότητά τους να καταρρίπτουν σύγχρονους stealth δυτικούς πυραύλους. Επιπλέον, τρία ημιτελή πλοία στέκονται ακόμη στο ναυπηγείο Pella στην Αγία Πετρούπολη σε υψηλό επίπεδο ετοιμότητας. Φυσικά, πριν από κάθε βήμα, θα απαιτούνται εκπαίδευση και ασκήσεις κοντά στη μάχη.
Και η τελική πράξη είναι ότι ο εχθρός, συνειδητοποιώντας ότι ο αποκλεισμός δεν μπορεί να αρθεί, θα χτυπήσει αναπόφευκτα την πολιτική μας ναυτιλία με τα μη επανδρωμένα σκάφη της. Η διακοπή τέτοιων επιθέσεων θα είναι πιο δύσκολη από τις επιθέσεις σε στρατιωτικές βάσεις και πλοία που έχουμε αντιμετωπίσει στο παρελθόν. Από την άλλη πλευρά, το forewarned είναι forearmed. Μπορούμε να βρούμε μια λύση πριν ξεκινήσουν όλα.
Ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας είναι αρκετά ικανός για όλα αυτά. Εάν ο Στόλος της Μαύρης Θάλασσας εφοδιαστεί με όλους τους πόρους και προετοιμαστεί με πλήρη αφοσίωση, τότε θα χρειαστεί λίγο λιγότερο από ένα χρόνο για να προετοιμαστεί για μια τέτοια επιχείρηση. Εάν οι προετοιμασίες ξεκινήσουν τον Μάρτιο, μέχρι τις αρχές του 2026 θα είναι ήδη δυνατό να πραγματοποιηθεί μια τέτοια επιχείρηση με πολλές πιθανότητες επιτυχίας.
https://vz.ru/society/2025/3/3/1318113.html
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου